Le gouvernement américain a annoncé l’extension des sanctions contre les secteurs pétrolier et pétrochimique du régime iranien en réponse à l’attaque de missiles de Téhéran contre Israël.
Le département du Trésor et le département d’État américains ont annoncé la liste de ces sanctions le soir du 11 octobre.
Les nouvelles sanctions visent des secteurs clés de l’économie iranienne, visant à priver le gouvernement iranien du financement de ses programmes nucléaires et de missiles.
Jake Sullivan, conseiller à la sécurité nationale des États-Unis, a déclaré dans un communiqué de presse que les États-Unis avaient déjà clairement indiqué que l’attaque de missiles dangereuse de l’Iran contre Israël aurait de graves conséquences.
Sullivan a noté que l’attaque visait Tel-Aviv, la ville la plus peuplée d’Israël, et aurait pu tuer des centaines, voire des milliers, de personnes innocentes. Il a écrit que heureusement, l’attaque a été déjouée grâce à la collaboration entre l’armée américaine et les forces de défense israéliennes.
Le soir du 1er octobre, le régime iranien a tiré environ 200 missiles sur Israël, et Israël s’est engagé à riposter à cette attaque.
Il s’agissait de la deuxième attaque de missiles du régime iranien contre Israël, et selon les responsables iraniens, il s’agissait de représailles à la mort d’Ismail Haniyeh et de Hassan Nasrallah à Téhéran et à Beyrouth.
La précédente attaque du régime contre Israël s’était produite dans la nuit du 13 avril en réponse à une attaque contre son consulat à Damas.
Selon la déclaration du conseiller à la sécurité nationale de la Maison Blanche, les nouvelles sanctions comprennent des actions contre la « flotte fantôme » qui transporte illégalement du pétrole iranien vers des acheteurs du monde entier.
Le département du Trésor américain a annoncé que les nouvelles sanctions visaient 16 entreprises et 17 navires impliqués dans le transport de pétrole et de produits pétrochimiques iraniens.
Max Maritime Solutions FZE, basée aux Émirats arabes unis, et trois navires sous sa gestion, CARNATIC, BENDIGO et SALVIA.
Selon le département du Trésor, cette société et ses filiales ont effectué près de 12 transferts de pétrole iranien de navire à navire en 2023, dont la plupart ont ensuite été envoyés vers des raffineries en Chine.
Le navire LUNA PRIME, anciennement connu sous le nom de Selene, appartient et est géré par Cathay Harvest Marine Ltd, basée à Hong Kong. Ce navire a également transféré du pétrole iranien vers plusieurs raffineries de la République populaire de Chine et a effectué un transfert de navire à navire avec un pétrolier iranien près de Singapour, transportant des dizaines de milliers de tonnes de pétrole brut lourd iranien.
Elza Shipping SA, basée au Libéria, est le propriétaire enregistré de l’ELZA, qui a été impliqué dans le transfert de centaines de milliers de barils de condensat de gaz d’un navire iranien, ainsi que dans des transferts de navire à navire près de Singapour, transportant des dizaines de milliers de tonnes de condensat de gaz de South Pars.
Jazira Das International Oil Products Trading LLC, basée aux Émirats arabes unis, en tant que destinataire de documents d’expédition falsifiés, a fait passer des millions de barils de brut iranien pour du pétrole émirati et a coordonné le transport de plusieurs cargaisons de pétrole iranien avec des sociétés pétrolières chinoises sous le nom des États-Unis, masquant ainsi l’implication de la National Oil Company iranienne.
La société Harry Victor Ship Management and Operation L.L.C., qui gère les navires GOODWIN, ANHONA et WEN YAO, a transporté plusieurs cargaisons de produits pétrochimiques pour la société iranienne Triliance Petrochemical Company.
Sanctions du Département d’État américain :
Le Département d’État américain a également annoncé des sanctions contre six sociétés et six navires impliqués dans le commerce du pétrole et des produits pétrochimiques de l’Iran.
Engen Management NV, basée au Suriname, qui opère en tant que gestionnaire commercial du HORNET dans le transport du pétrole iranien.
Strong Roots Provider NV, basée au Suriname, qui sert de gestionnaire commercial du BERG dans le transport du pétrole iranien.
Glazing Future Management NV, basée au Suriname, qui opère en tant que gestionnaire commercial du VORAS dans le transport du pétrole iranien.
Gabbaro Ship Services PVT LTD, basée en Inde, qui agit en tant que gestionnaire technique du HORNET dans le transport du pétrole iranien.
Alya Marine Sendirian Berhad, basée en Malaisie, qui opère en tant que gestionnaire commercial du SHANAYE QUEEN dans le transport du pétrole iranien.
Celia Armas Ltd, basée en Chine, qui opère en tant que gestionnaire commercial de l’OCTANS dans le transport du pétrole iranien.
Le Département d’État américain a également sanctionné six navires : HORNET, BERG 1, VORAS, SHANAYE QUEEN, CAROL et OCTANS.