Le port de Shandong en Chine, qui a servi de plaque tournante principale pour l’importation de pétrole sanctionné en provenance d’Iran, de Russie et du Venezuela, a interdit l’entrée des pétroliers sanctionnés par les États-Unis dans ses ports gérés.
Selon Reuters, trois négociants actifs dans ces ports ont déclaré à l’agence de presse que le Shandong Port Group avait interdit aux pétroliers sanctionnés par les États-Unis d’accoster dans ses ports de l’est de la Chine.
Les données de suivi des navires de Kpler montrent que cette province a importé près de 1,74 million de barils par jour de pétrole en provenance d’Iran, de Russie et du Venezuela l’année dernière, ce qui représente environ 17 % des importations totales de pétrole de la Chine.
Selon le rapport, si cette interdiction est appliquée, les coûts de transport augmenteront pour les raffineries indépendantes du Shandong, qui sont les principaux acheteurs de pétrole brut à prix réduit de ces trois pays.
Le mois dernier, Washington a annoncé des sanctions supplémentaires contre les entreprises et les flottes fantômes impliquées dans le transport et le commerce du pétrole iranien.
Le président élu des États-Unis, Donald Trump, devrait intensifier les sanctions contre l’Iran dans le cadre de sa politique de pression maximale, similaire à celle de son premier mandat.
Selon Reuters, l’application de cette interdiction pourrait réduire les importations de pétrole vers la Chine, le plus grand importateur mondial de pétrole.
Le port de Shandong publie une deuxième directive
Dans une deuxième directive publiée par le port de Shandong le mardi 7 janvier, obtenue par Reuters, il a déclaré qu’il s’attendait à ce que l’interdiction annoncée ait un impact limité sur les raffineries indépendantes puisque la plupart du pétrole sanctionné de ces trois pays est transporté par des pétroliers non sanctionnés.
Les estimations de Vortexa, une société qui suit les pétroliers, montrent qu’en décembre, huit très gros transporteurs de brut (VLCC), dont au moins quatre sont sanctionnés par le département du Trésor américain, ont déchargé deux millions de barils de pétrole iranien au Shandong.
Michelle Wiese Bockmann, analyste principale chez Lloyd’s List Intelligence, a déclaré à Reuters que le nombre estimé de pétroliers de la flotte fantôme impliqués dans le transport de pétrole en provenance d’Iran, de Russie et du Venezuela s’élève à environ 669 navires.
En octobre et décembre, le département du Trésor américain a imposé des sanctions à 35 pétroliers, qui, selon lui, font partie de la flotte fantôme de l’Iran.
Le prix du pétrole brut iranien vendu à la Chine a atteint son plus haut niveau de ces dernières années le mois dernier, alors que de nouvelles sanctions américaines ont limité la capacité de transport et augmenté les coûts logistiques.