Le Wall Street Journal a rapporté qu’environ trois millions de barils de pétrole iranien échoués en Chine sont chargés en mer pour être vendus. Le rapport s’inquiète du fait que les revenus de ces ventes pourraient être utilisés pour soutenir les groupes mandataires du régime iranien dans la région.
Le samedi 11 janvier, le Wall Street Journal a cité des sources informées affirmant qu’après des négociations entre l’Iran et la Chine fin novembre et décembre, Pékin a finalement accepté le mois dernier d’autoriser le départ des cargaisons de pétrole iranien.
Selon les sources du Wall Street Journal, la Chine n’avait pas répondu positivement aux demandes de l’Iran de retirer son pétrole échoué du pays.
Il y a quelques jours, Reuters a rapporté que le régime iranien tentait de libérer 25 millions de barils de son pétrole, qui sont bloqués dans deux ports chinois depuis près de six ans.
Ces 25 millions de barils de pétrole ont été progressivement livrés à la Chine jusqu’en 2018. Cependant, à partir de 2019, lorsque l’administration Trump a annulé les dérogations liées à de telles transactions, aucun acheteur n’a pu être trouvé pour le pétrole, qui s’est retrouvé coincé dans des réservoirs de stockage loués dans les ports de Dalian et de Zhoushan.
Selon le Wall Street Journal, deux pétroliers, le Mid Star et le CH Billion, se sont récemment dirigés vers le port de Dalian pour charger une partie du pétrole iranien.
Le rapport indique que le pétrolier Mid Star a quitté ce port au début du mois avec deux millions de barils de pétrole. Pendant ce temps, le pétrolier CH Billion serait toujours au port, se préparant à charger 700 000 barils de pétrole.
Selon le rapport, le pétrolier Mid Star a quitté le port au début du mois avec deux millions de barils de pétrole, tandis que le pétrolier CH Billion serait toujours au port, se préparant à charger 700 000 barils de pétrole.
Des sources du Wall Street Journal ont déclaré que le pétrolier Mid Star avait éteint son signal international pendant trois jours avant d’arriver au port de Dalian. Après avoir chargé sa cargaison, il s’est dirigé vers les eaux sud-coréennes pour transférer sa cargaison sur un autre navire.
Le responsable chinois a réitéré que Pékin s’opposait aux « sanctions unilatérales, illégales et déraisonnables imposées par les États-Unis ».
L’Iran s’est tourné vers des réseaux de transport maritime complexes pour contourner les sanctions et vendre son pétrole. Même si un acheteur chinois veut acheter le pétrole stocké par l’Iran, la cargaison doit d’abord quitter la Chine et sa documentation doit être modifiée pour la classer comme pétrole non iranien.
Le Wall Street Journal a rapporté que la valeur du pétrole iranien échoué en Chine dépasse actuellement 2 milliards de dollars, mais Téhéran doit environ 1 milliard de dollars de frais de location pour des réservoirs de stockage dans deux ports chinois.
Le Journal, citant des sources informées, a noté des inquiétudes croissantes concernant le départ de trois millions de barils de pétrole iranien des ports chinois et les efforts de Téhéran pour les vendre, prétendument gérés par le Corps des gardiens de la révolution islamique (IRGC).
Le rapport affirme que le régime iranien a alloué les revenus de cette action au CGRI, qui est engagé dans l’armement et le financement des groupes mandataires du régime à travers le Moyen-Orient.
Les rapports indiquent qu’en plus de ses efforts pour continuer à armer les groupes qu’il soutient au Moyen-Orient, Téhéran fournit également un soutien financier pour la reconstruction des infrastructures civiles dans les zones sous son contrôle.
Le dimanche 12 janvier, l’Associated Press a rapporté que le Hezbollah, qui avait financé une partie de la reconstruction de 2,8 milliards de dollars après la guerre de 2006, a maintenant commencé à indemniser les habitants du sud du Liban avec l’aide financière de l’Iran.
Selon les sources du rapport, certaines familles ont reçu des paiements allant de 194 à 14 000 dollars. Le Hezbollah a également mobilisé 145 équipes de reconstruction avec plus de 1 250 ingénieurs et des centaines d’analystes et de comptables, tous financés par l’Iran.