Les données des sociétés de suivi des pétroliers indiquent que les exportations de pétrole iraniennes, après une forte baisse en janvier, ont rebondi de « 50 % » le mois dernier.
La société « TankerTrackers » a rapporté mercredi 5 mars que les exportations de pétrole iraniennes ont augmenté de 50 % le mois dernier par rapport à janvier.
Le rapport ne précise pas le volume des exportations de pétrole iraniennes, mais les données de la société de renseignement sur les matières premières Kpler, qui fournit également des services de suivi des pétroliers, indiquent que l’Iran a chargé et exporté 1,74 million de barils de pétrole par jour vers les marchés chinois le mois dernier.
Dans le même temps, Reuters a rapporté que la production pétrolière iranienne a augmenté de 80 000 barils par jour le mois dernier.
Si l’augmentation des expéditions de pétrole iranien vers la Chine est notable, notamment compte tenu de la relance de la politique de pression maximale de l’administration Trump, ce qui est plus important est le volume de pétrole qui est finalement déchargé en Chine.
Selon les données de Kpler, le volume de pétrole iranien déchargé en Chine était de 692 000 barils en janvier, ce qui est passé à 771 000 barils le mois dernier.
Avant la nouvelle série de sanctions contre les pétroliers imposées par l’administration de Joe Biden en octobre dernier – prolongeant les mesures mises en œuvre sous Donald Trump – l’Iran déchargeait 1,5 million de barils de pétrole par jour dans les ports chinois.
Ainsi, malgré la reprise des volumes de chargement, le déversement de pétrole iranien en Chine a fortement diminué, entraînant une accumulation massive de réserves de pétrole iranien invendues.
Les données de Kpler montrent que le volume de pétrole iranien invendu flottant en mer a presque été multiplié par sept au cours des derniers mois, dépassant les 35 millions de barils.
Crise logistique
Depuis octobre de l’année dernière, lorsque l’Iran a mené sa deuxième attaque de missiles contre Israël, les États-Unis ont sanctionné plus de 60 pétroliers transportant du pétrole iranien. Dans le même temps, la Chine interdit aux pétroliers sanctionnés d’entrer dans le port de Shandong – le plus grand terminal de réception de pétrole d’Iran – depuis janvier.
Au total, plus de 500 pétroliers, d’une capacité combinée de 450 millions de barils, sont engagés dans le transport clandestin de pétrole iranien – communément appelé la « flotte fantôme ».
Jusqu’à présent, environ 45 % de la capacité de cette flotte a été sanctionnée. Cependant, de nombreux pétroliers, dont 47 grands navires de la flotte fantôme du régime iranien, n’ont pas encore été visés par les sanctions américaines.
TankerTrackers a également noté ce problème, affirmant que les États-Unis ont sanctionné 234 des 522 pétroliers de la flotte fantôme, soit 45 % des navires impliqués dans la contrebande de pétrole iranien.
Les sanctions contre plus de 60 pétroliers au cours des derniers mois – dont un tiers sont des transporteurs de brut ultra-larges (ULCC) d’une capacité de 2 millions de barils chacun – ont perturbé les opérations de déchargement de pétrole du régime iranien dans les ports chinois.
Certains pétroliers de la « flotte fantôme » ont également abandonné le marché du régime iranien en raison de la pression croissante des États-Unis et de la hausse des tarifs de fret pour le transport du pétrole russe, déplaçant leurs opérations vers les expéditions de brut russe.