Le mercredi 19 juin, les plus grandes compagnies maritimes du monde ont publié une déclaration commune après le naufrage d’un deuxième navire en mer Rouge, appelant à des actions immédiates pour mettre fin aux attaques des Houthis yéménites contre les navires commerciaux en mer Rouge et dans le golfe d’Aden.
Le cargo grec Tutor a été attaqué la semaine dernière par les Houthis soutenus par l’Iran, et les observateurs ont confirmé son naufrage mercredi. Il s’agit du deuxième navire commercial à couler en raison des attaques des Houthis dans la région. Les Houthis ont également saisi un autre navire et son équipage.
Les Houthis ont commencé leurs attaques de drones et de missiles contre des navires dans le golfe d’Aden et dans la mer Rouge en novembre, affirmant leur solidarité avec la population de Gaza. Trois marins ont été tués dans ces attaques houthistes.
Sabrina Singh, attachée de presse adjointe du Pentagone, a rapporté mardi 18 juin que les Houthis ont mené environ 190 attaques depuis le début de leurs assauts.
Les plus grandes compagnies maritimes du monde ont déclaré dans leur déclaration commune qu’il est déplorable que des marins innocents soient attaqués alors qu’ils accomplissent simplement leurs tâches, transportant de l’énergie, de la nourriture et des vêtements vers diverses régions du monde.
Reuters, citant des sources bien informées, a rapporté que le navire Tutor avait été touché par un missile et un bateau télécommandé rempli d’explosifs.
Les forces navales internationales ont été déployées dans la région pour fournir un soutien défensif aux navires qui naviguent encore sur la mer Rouge, mais les attaques des Houthis ont considérablement augmenté.
Reuters a également rapporté, citant des sources du secteur des assurances, que l’utilisation par les Houthis de bateaux d’assaut sans pilote suscite des inquiétudes croissantes.
Munro Anderson, responsable des opérations chez Vessel Protect, spécialiste des risques de guerre maritime et spécialiste de l’assurance, a également déclaré que les Houthis, qui ont mené cinq attaques en mai, en ont mené dix jusqu’à présent en juin.
Des sources bien informées du secteur des assurances ont déclaré que la prime supplémentaire de risque de guerre, payée lorsque les navires traversent la mer Rouge, s’élevait récemment à environ 0,7 % de la valeur d’un navire, contre environ 1 % plus tôt cette année.
Ils ont ajouté qu’avec le naufrage du deuxième navire et les dommages potentiels qui en résulteraient, l’augmentation des tarifs d’assurance devrait rester stable, ajoutant des centaines de milliers de dollars de coûts supplémentaires aux voyages des navires transitant par la mer Rouge et le Golfe. d’Aden.
Stephen Cotton, secrétaire général de la Fédération internationale des ouvriers du transport, a déclaré que les navires devraient modifier leurs itinéraires vers l’Afrique du Sud. C’est la meilleure façon de protéger les marins.
Il a ajouté qu’ils se félicitaient également d’une escorte et d’une protection appropriées des navires par les forces navales, car cette mesure réduit les risques que les navires soient touchés.