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Iran: livraison des premières Logan de Renault fabriquées sur place

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Romandie.com, 13 juin – Les premières voitures Logan de Renault, baptisée Tondar-90 et construites en Iran, ont été livrées à leur propriétaire lors d’une cérémonie organisée mercredi dans un grand hôtel de Téhéran.

Vingt personnes tirées au sort ont reçu les clés de leur voiture.

Environ 85.000 Iraniens se sont inscrits en mars, en versant chacun une avance de 5.400 dollars, pour acheter une Tondar (qui signifie Tonnerre en persan), la voiture à bas coût du constructeur automobile français Renault fabriquée en Iran.

« La production » des constructeurs automobiles iraniens « Irankhodro et Saïpa respectent parfaitement les normes de qualité internationale », a déclaré à l’AFP Andreas Gabriel, le directeur général français de la société Renault Pars.

Cette co-entreprise rassemble le constructeur français d’une part, avec 51%, et la Société pour le développement et la modernisation de l’industrie iranienne (Idro), dépendant du ministère de l’Industrie, ainsi que Irankhodro et Saïpa.

« A l’heure actuelle, les usines de production d’Irankhodro et Saïpa produisent chaque jour un peu plus de 60 voitures, soit 1.500 voitures par mois. La production doit passer progressivement à plus de 10.000 par mois en mars 2008 », a ajouté M. Gabriel.

L’objectif est de livrer d’ici là les 85.000 voitures achetées à l’avance par les Iraniens, même s’il paraît difficile à atteindre.

Selon les responsables français et iraniens, la production va augmenter à un rythme rapide.

« Nous devrons atteindre une production supérieure à 200.000 véhicules pour la prochaine année iranienne » (mars 2008 – mars 2009), a expliqué M. Gabriel.

La Tondar est proposée en trois modèles, du plus simple à un prix minimum de 6.750 euros, au plus sophistiqué avec toutes les options à 8.600 euros.

Renault et la partie iranienne avaient signé en mars 2004 le contrat pour la production de la Logan, aux termes duquel 20% de la production doit être exportée. Mais en raison du nombre des voitures produites, les exportations ne commenceront pas avant trois mois.

La co-entreprise, qui représente un investissement total de quelque 300 millions de dollars, est le plus gros projet d’investissement direct du constructeur français en Iran depuis la révolution islamique de 1979.

L’Iran est devenu ces dernières années un producteur de voitures significatif.

« Irankhodro et Saïpa ont produit durant la précédente année iranienne (mars 2006 – mars 2007) 1,1 millions de voitures, ce qui fait de l’Iran le seizième producteur automobile dans le monde », a déclaré Mehdi Mofidi, directeur général d’Idro, qui chapeaute les deux producteurs automobiles.

L’Iran produit des Peugeot 405 et assemble des 206, mais aussi des voitures sud-coréennes et japonaises, produites sous licence.

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