Milad Doosti, directeur adjoint de la Société iranienne de construction et de développement des infrastructures de transport, a déclaré qu’après la hausse des péages autoroutiers en Iran, le taux d’augmentation pour les poids lourds a été fixé entre 80 % et 100 %, tandis que pour les voitures particulières, il a été plafonné à environ 50 %.
L’agence de presse officielle Fars a rapporté mercredi 17 décembre, citant les propos de M. Doosti et un rapport de la société de construction et de développement, que les péages sur l’autoroute Téhéran-Nord ont augmenté d’environ 43 %, tandis que ceux de l’autoroute Pardis ont augmenté d’environ 51 %.
L’autoroute Téhéran-Nord, l’un des principaux axes de transport du pays, joue un rôle essentiel dans les déplacements entre la capitale et les provinces du nord.
Les nouveaux tarifs de péage sur cet axe routier sont mis en place alors que de nombreuses familles iraniennes l’empruntent régulièrement, ce qui accentue les inquiétudes liées à la hausse des coûts de transport.
Selon l’agence Fars, les autoroutes Pol-e Zal–Andimeshk, Andimeshk–Khorramabad et Khorramabad–Borujerd ont également vu leurs tarifs de péage modifiés, et la chaussée du lac d’Ourmia figure parmi les axes dont les péages sont désormais calculés selon les nouveaux tarifs.
L’agence de presse officielle a ajouté que certaines informations faisant état d’une augmentation de 120 % des péages sur dix autoroutes du pays sont inexactes.
Bien qu’une augmentation de 120 % soit démentie, les tarifs actuellement annoncés sont déjà onéreux et préoccupants pour de nombreux citoyens, d’autant plus que les revenus ne suivent pas l’inflation.
Les critiques affirment que même cette augmentation des péages, sans tenir compte de la pression économique sur les ménages et les travailleurs du secteur des transports, témoigne de la poursuite de politiques dont le principal fardeau repose sur les citoyens, sans aucune perspective de réformes fondamentales ni de responsabilisation effective de la part des institutions compétentes.
Auparavant, à Aban, M. Doosti avait annoncé que, « conformément à la loi », les péages autoroutiers moyens avaient augmenté de 37 % à 43 %, mais que sur certaines autoroutes où les tarifs étaient restés inchangés ces dernières années, la hausse avait atteint jusqu’à 60 %.
Pour justifier cette forte augmentation des tarifs, il a déclaré que la hausse « aurait pu être plus importante, mais que le gouvernement et le ministère des Routes et du Développement urbain s’étaient efforcés de la maintenir à un niveau qui ne pèserait pas sur la population tout en améliorant la qualité du service ».
Ces derniers mois, l’aggravation de la crise économique, l’inflation galopante et les records répétés des taux de change ont exercé une pression sans précédent sur les moyens de subsistance de la population.
Dans le même temps, le gouvernement, incapable de maîtriser la situation, a répercuté sur les citoyens le coût de la crise dans divers secteurs, notamment celui de l’essence.
Auparavant, de nombreux rapports avaient également fait état de la part croissante des dépenses de santé à la charge des citoyens.