La guerre Iran-140 exploité par transporteur national Sepahan Air s’est écrasé dans un quartier résidentiel près de l’aéroport Mehrabad de Téhéran. La télévision d’Etat a déclaré que la queue de l’avion a heurté les câbles d’une tour de l’électricité avant de toucher le sol et a pris feu. L’agence de nouvelles officielle IRNA a déclaré que le plan a subi une panne de moteur avant qu’il descendit.
Sous-ministre des Transports Ahmad Majidi a fourni les chiffres des victimes dans une apparition sur la télévision d’Etat. Le canal plus tôt, avait signalé que les 48 personnes à bord avaient péri.
L’accident s’est produit peu de temps après que l’avion a décollé à 09h20 heure locale (0450 GMT), à destination de la ville de Tabas dans l’est de l’Iran.
Eyewitness Hassan Molla a dit avoir entendu un grondement comme l’avion est arrivé à peu de frais généraux, un basculement de l’aile.
« Il n’y avait pas de fumée ou quoi que ce soit. C’était absolument saine et en bon état» avant le crash et ce qui semblait être des explosions multiples, at-il dit.
Les membres de la Garde révolutionnaire ont travaillé à sécuriser le site de l’accident et le personnel de sécurité et de sauvetage peignées l’épave comme spectateurs réunis peu de temps après que l’avion descendait. Section de la queue mutilé mais en grande partie intacte de l’avion a été arrachée du fuselage et s’est immobilisé sur une route voisine.
La télévision d’Etat a déclaré que les corps de certaines des victimes étaient tellement brûlés qu’ils ne pouvaient pas être identifiés. Ils seront remis aux parents après que des tests d’ADN sont effectuées pour déterminer leur identité, il a dit.
Un plan similaire s’est écrasé pendant un vol d’entraînement dans la ville d’Ispahan en Février 2009, tuant cinq à bord, selon un rapport de d’Etat Press TV à l’époque.
Législateur Mehrdad Lahouti a suggéré dimanche que l’accident tôt aurait dû être un appel de réveil.
«Les législateurs ont visité le site du plan de production et ont exprimé leur préoccupation au sujet de son (sécurité), » IRNA a cité comme disant. « Cette société n’aurait pas dû être autorisé à utiliser l’avion pour éviter un tel incident amer. »
Un fonctionnaire de Sepahan Air a déclaré à l’Associated Press de la ville centrale d’Ispahan que le transporteur est affilié à l’Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company, également connu sous le nom HESA. La compagnie aérienne a été mis en place en 2010 et n’a pas eu d’accidents précédents, a déclaré le responsable, qui a refusé de fournir son nom.
HESA a des liens avec Ministère de la Défense de l’Iran et est la société qui assemble la guerre Iran-140.
L’Iran a subi une série d’accidents d’avion, a accusé sur son aéronefs vieillissants et mal entretenus. Beaucoup de Boeing dans la flotte de l’Iran Air d’Etat ont été achetés avant 1979 Révolution islamique du pays, ce qui a perturbé les liens avec les Etats-Unis et en Europe.
Compagnies aériennes iraniennes, y compris celles gérées par l’Etat, sont chroniquement à court d’argent, et l’entretien a souffert, disent les experts. Les sanctions américaines empêchent l’Iran de mettre à jour son avion américain et il est difficile d’obtenir les pièces de rechange européennes ou les avions. Le pays a appris à compter sur les avions russes, beaucoup d’entre eux les plans de l’époque soviétique qui sont plus difficiles à obtenir des pièces pour depuis la chute de l’Union soviétique.
En Mars de cette année, un petit avion appartenant à l’Organisation de l’aviation État s’est écrasé lors d’un vol d’essai, la station touristique de l’île de Kish près, tuant les quatre membres d’équipage.
La dernière grande panne d’avion en Iran est arrivé en Janvier 2011, quand un Boeing 727 d’Iran Air a éclaté en morceaux à l’impact tout en essayant un atterrissage d’urgence dans une tempête de neige dans le nord-ouest Iran, tuant au moins 77 personnes.
En Juillet 2009, un avion de ligne de fabrication russe s’est écrasé dans le nord-Iran peu après son décollage de la capitale, tuant tous les 168 à bord. A membres de fabrication russe Iliouchine 76 transportant des Gardiens de la Révolution s’est écrasé dans les montagnes du sud-est de l’Iran en Février 2003, tuant 302 personnes à bord.
—
Associated Press écrivain Adam Schreck contribué à la rédaction de Dubaï, Emirats Arabes Unis.