Selon les médias iraniens, les prix de nombreuses voitures de fabrication locale ont augmenté de 3 à 10 milliards de rials en moins de deux semaines. (Actuellement, le taux de change du dollar en Iran est d’environ 1 800 000 rials.)
L’agence de presse officielle Mehr indique que durant cette période, certains modèles comme la Tara et la Rira ont même vu leur prix augmenter de plus de 10 milliards de rials (environ 5 587 dollars).
D’après les informations recueillies, entre le 16 et le 30 avril, le marché automobile iranien a connu une flambée des prix sans précédent, touchant presque toutes les catégories de véhicules, des voitures de fabrication locale aux modèles assemblés et importés.
Des experts du secteur automobile et des acteurs expérimentés du marché, eux-mêmes surpris par la situation, ont déclaré aux médias nationaux que cette hausse de prix sans précédent indique qu’après une période de relative stagnation pendant la guerre, le marché est entré dans une phase de volatilité et d’écarts de prix croissants.
Saeed Motameni, ancien président du Syndicat des concessionnaires automobiles de Téhéran, a affirmé que l’industrie automobile iranienne, qui s’orientait vers un marché de consommation, est redevenue un placement financier destiné à préserver la valeur des véhicules.
M. Motameni a également souligné que de nombreux acheteurs, en raison de la baisse de leur pouvoir d’achat, ne peuvent plus s’offrir de voiture… Seule une petite partie de la population reste active sur le marché… environ 10 à 15 %, tandis que la majorité n’a pas les moyens d’acheter ou de vendre un véhicule.
Pourquoi les prix des voitures ont-ils soudainement augmenté si fortement ?
Les experts du secteur automobile décrivent une situation inhabituelle sur le marché : ni les vendeurs ne sont disposés à conclure des transactions, ni les acheteurs n’ont les moyens financiers d’acheter.
Des experts du secteur automobile, interrogés par les médias, citent les conséquences de la guerre et des attaques américaines et israéliennes contre l’Iran comme l’une des principales raisons de cette hausse des prix.
Le site d’information officiel Eghtesad Online a indiqué que les dommages subis par le principal fournisseur de tôles d’acier nécessaires à la fabrication automobile, d’une part, et les perturbations de la production pétrochimique, d’autre part, sont des facteurs indéniables expliquant l’envolée des prix des voitures.
Figurant parmi les biens les plus utilisés et les plus demandés sur le marché, les voitures ont inévitablement été affectées par les récents événements. Les dommages subis par certains segments des industries sidérurgique et pétrochimique, en particulier les secteurs impliqués dans les chaînes d’approvisionnement des constructeurs automobiles, se font déjà sentir sur les lignes de production.
Parallèlement, l’agence de presse officielle Tasnim, citant Mohammad Atabak, ministre iranien de l’Industrie, des Mines et du Commerce, a rapporté que la planification de l’approvisionnement en tôles d’acier nécessaires aux constructeurs automobiles était finalisée jusqu’à la fin de l’année et que leur livraison était garantie.
Selon cette agence de presse, 164 000 tonnes de tôles d’acier ont été proposées la semaine dernière, dont seulement 92 000 tonnes ont trouvé preneur.
Parallèlement, la baisse des importations automobiles, due au blocage des routes d’importation, a également contribué à la volatilité du marché. De ce fait, les prix des voitures assemblées et importées ont fortement augmenté ces deux dernières semaines.
D’après Hadadi (un responsable iranien du marché), dans le contexte actuel, les importations automobiles ne constituent pas la priorité absolue du pays. Par conséquent, même si elles ne seront pas totalement interrompues, elles seront certainement plus limitées qu’auparavant. Les restrictions à l’importation pourraient également engendrer des difficultés d’approvisionnement en pièces détachées pour les véhicules assemblés.
En outre, la flambée des cours des devises étrangères a également alimenté la hausse vertigineuse des prix des voitures en Iran. Ezzatollah Zarei, porte-parole du ministère de l’Industrie, des Mines et du Commerce, a déclaré que le ministère avait autorisé des hausses de prix pour les produits des constructeurs automobiles.
Il a déclaré : « Dans le secteur automobile et pour tous les biens, nous procédons à un ajustement logique des prix. Nous avons modifié la base de change servant au calcul des droits d’importation et des salaires, ce qui a naturellement une incidence sur les prix des produits. Hormis cette hausse de prix logique, résultant de l’évolution des facteurs liés à la production et aux importations, nous n’envisageons aucune autre augmentation de prix. »
Le rôle des intermédiaires et du ministère de l’Industrie
Cependant, plusieurs médias iraniens rapportent que des intermédiaires ont investi le marché automobile et affichent des prix d’achat et de vente irréalistes afin de préparer le marché à de nouvelles hausses.
Selon ces mêmes sources, ces groupes tentent de tirer profit de l’instabilité actuelle et des craintes du public quant à l’avenir, dans le but de convertir au moins 30 à 40 % de ces hausses artificielles en bénéfices réels.
Le site d’information d’État Tabnak a également rapporté qu’une augmentation hebdomadaire de 3 à 5 milliards de rials (environ 1 676 à 2 794 dollars américains) est incompatible avec toute logique de production, même en tenant compte de la hausse du coût des matières premières, et serait plutôt due à de graves monopoles et à la fermeture des frontières aux importations massives et réelles.
Le média a ajouté que le prix de 30 milliards de rials (environ 16 760 dollars américains) atteint par la Peugeot 207 constitue un triste record historique. Cela signifie qu’une voiture considérée comme abordable et adaptée aux étudiants sur les marchés internationaux est vendue en Iran au prix d’une voiture de luxe européenne, et ce, aux tarifs pratiqués sur le marché mondial.